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Beschreibung:
Testen des Lichtraumprofils mit einem Messwagen nach NEM
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Beschreibung:
Stellprobe für den Treppenaufgang
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Beschreibung:
Stellprobe für Freitragende Treppe ohne Stützmauer
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Beschreibung:
Püfung des Lichtraumprofils mit einem Messwagen
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Beschreibung:
Die Unterkonstruktion für die Treppe wird geklebt
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Beschreibung:
Passprobe der fertigen Holzkonstruktion für die Treppe
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Beschreibung:
Die Treppen-Spritzlinge mal probehalber aufgelegt
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Beschreibung:
Die Unterkonstruktion für den oberen Teil des Treppenaufganges
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Beschreibung:
Fertige Unterkonstruktion aus Holz für den oberen Teil des Treppenaufganges
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Beschreibung:
Der Tunnelportal-Durchgang wird rechts noch etwas verbreitert, da das Gleis hier einen Bogen macht
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Beschreibung:
Übersicht über die fertige Holz-Unterkonstruktion der Stützmauer
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Beschreibung:
Das "Anzeichnen" des Bahnsteiges auf das Styrodur geschieht durch leichtes Aufdrücken auf die Gleisprofile
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Beschreibung:
Die Gleisprofile haben sich in das Styrodur eingedrückt und der Bahnsteig kann anhand dieser Linie ausgeschnitten werden.
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Beschreibung:
Messwagen zur Ermittlung des passenden Abstandes der Bahnsteigkante vom Gleis
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Beschreibung:
Mit dem Kurvenlineal kann der Bogen auf den Styrodur-Bahnsteigkern übertragen werden
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Beschreibung:
Ermittlung des Lichtraumprofils im Bogen
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Beschreibung:
Passprobe mit Dampflok zum richtigen Abstand des Bahnsteiges zum Gleis
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Beschreibung:
Abstandtest mit deinem maßstäblich langen 30cm-Wagen
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Beschreibung:
Abstandstest für Rollwagenverkehr
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Beschreibung:
Abstandstest im Bogen mit einer großen Dampflok
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Beschreibung:
Übersicht über den Haltepunkt im Rohbauzustand